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市发改委组织稽察工作组对市轨道交通公司的环兰州城际铁路线网规划项目进行了稽察。

稽察发现，项目前期工作进展顺利，线网规划主报告已编制完成，并经市政府常务会审议通过，正在上报省政府审查。这标志着覆盖大兰州都市圈9区8县及周边相关区域的城际铁路开始迈出了实质性的一步，未来，它们将深刻影响大兰州及兰州新区的经济格局。

（兰州周边各市县）

兰州与铁路的历史渊源

国民政府时期，陇海铁路勉强修建到天水，解放前夕，陇海铁路天水至兰州段才修建了3%，中华人民共和国成立后，于年4月继续修建天水至兰州段，年0月通车，至此，兰州才有了第一条铁路，这也是新中国成立后修建的第二条铁路。

通车后，毛泽东、刘少奇、朱德、彭德怀等领导同志都亲笔题词。毛泽东的题词是“庆贺天兰路通车，继续努力修筑兰新路”。

近代以来，铁路深刻影响着大兰州地区的经济地理格局。如今，环兰州城际铁路又带来了新的发展希望和机遇。环兰州城际铁路将以省会兰州为中心，串联周边兰州新区、白银市、定西市、临夏回族自治州、天祝藏族自治县及周边相关区域，成为我省新的交通大动脉！

城际铁路将重塑大兰州经济地理格局

目前，兰州与全省各县之间的客运主要依靠公路运输，由汽车东站等市区各大汽车站发车。每到节假日，各客运站人满为患；高速公路接近饱和，节假日拥堵严重，以公路为主的客运交通已不适应兰州社会经济快速发展的需要。

大兰州经济圈各市县与兰州之间的人员流动频繁，运输需求旺盛，目前的汽车客运暂时能勉强满足出行需求，但是随着城市的进一步发展，发展城际铁路势在必行。

中川机场扩建完成后，来兰州的人流还会呈现井喷式增长。环兰州城际铁路修通后，将串联大兰州都市圈的9区8县，大大提升各县到省会的便捷程度，方便外地群众及各县城居民的出行。

（以兰州为中心的交通圈）

大兰州都市圈小时交通核心圈

打造兰州都市圈小时交通核心圈，并快速通达周边地市，构筑城乡一体化功能空间。环兰州城际铁路建成后，将形成高标准、快速度、无缝换乘的城际交通动脉。

将极大的缩短兰州与各市县之间的距离，加强兰州都市圈核心城市与兰州新区、白银、定西、临夏等节点城市和中小城镇的联系，缓解交通运输紧张，增强大兰州的辐射带动作用，促进区域经济协调发展。

环兰州城际铁路串联的9区8县包括兰州市5区3县（城关区、七里河区、安宁区、西固区、红古区、永登县、皋兰县、榆中县），兰州新区、白银市2区3县（白银区、平川区、靖远县、会宁县、景泰县）

以及定西市区5县（安定区、临洮县、通渭县、渭源县、陇西县、漳县），临夏回族自治州市6县（临夏市、永靖县、东乡族自治县、广河县、康乐县、和政县、临夏县），武威市县（天祝藏族自治县）。

（成绵乐城际铁路线路图）

年通车的成绵乐城际，连接了成都北面的绵德高新技术经济带，南部旅游资源密集的江油、眉山、青神等地，使以成都为中心的沿线城市都处于小时通勤圈内。与成灌线一道连接了峨眉山、都江堰、乐山大佛等著名景区，通达双流机场，对成都都市圈的经济和旅游业发展提升巨大。

今后，甘肃省城际铁路网将形成“一主轴、两横、两纵、一环”的“22”路网格局。其中：一主轴为陇海-兰新主轴（宝兰高铁、兰张高铁、兰新高铁）；两横为：兰州—定西—平凉—庆阳（兰州至平凉至庆阳城际铁路），兰州—临洮—天水—汉中（兰州至临洮至天水城际铁路）；

两纵为：白银—兰州—临夏—合作（中兰高铁、兰合铁路、西成铁路），庆阳—平凉—天水—陇南（新建天水至平凉城际铁路、新建天水至陇南城际铁路）；一环为：环兰州城际铁路环线，即中兰高铁、兰合铁路、临夏至临洮至会宁城际铁路、会宁至平川城际铁路。

随着这些城际铁路网的建成，将极大地满足大兰州经济圈城际运输需求快速增长的需要，缓解区域交通运输紧张的状况，推进城镇化和经济一体化的进程，提高甘肃省中部城镇群对外交通发展水平，整合综合运输资源优势，推动区域经济整体协调发展。

与此同时，这些铁路将大大助力建设以兰州为核心城市，实现以主要客流走廊城际铁路为主轴，覆盖城镇群内主要经济据点，形成满足区域经济社会发展要求的现代城际铁路网络，为助力甘肃省经济发展，实现大兰州经济圈繁荣做出积极贡献！

来源：兰州兰州（部分资料来源兰州市发改委、中铁第一勘察设计院）

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