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今天 广（州）河（源）铁路客运专线 （以下简称广河客专） 前期研究成果评审会在广州召开 这意味着 河源非常有可能 又增多一条高铁 时速公里该项目起点自广州北站（花都）南端引出，终点到河源境内引入赣深客专河源东站，初定时速公里，预估算投资总额.5亿元。 广河客专是杭州—广州—湛江高速铁路重要组成部分，其中龙川至河源段与赣深客专共线。 广河客专的建设，与正在规划建设的龙川—梅州—龙岩（已列入国家高速铁路网），以及在建的赣深客专（龙川至河源段），可以形成“龙岩—梅州—河源—惠州—广州”枢纽的快捷通道。 共设6座车站该客运专线功能定位为长三角地区经海西地区与珠三角、港澳及粤西地区交流的重要通道，闽西北地区与广东及港澳地区交流的重要通道之一，是增强珠三角地区对粤东、闽赣地区的辐射和带动力，实现区域振兴发展的黄金通道。 据悉，广河客专全长约km，该线路是这样的： 自广州北站（花都）南端引出→向东经白云机场设机场T3站→出机场后沿京港澳高速东侧至从化城区北侧→并行迎宾路跨流溪河→经高滩至永汉→跨龙白河至龙门县规划工业园→跨S→自水东陂水库北侧绕行→下穿桂山至东江→跨东江后引入赣深客专河源东站→到达本线终点 项目设6座车站 广州北 白云机场T3航站 从化 永汉 龙门 河源东 省政府考虑把广河客专项目纳入广州铁路枢纽总图规划目前，湛江-肇庆-广州-河源-梅州高速铁路通道已列入《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》“三横”之一的闽粤桂主通道，其中龙川—梅州—龙岩客运专线列入《国家中长期高速铁路网规划》并已完成“预可研”评审，即将动工建设。 广湛客专已纳入《国家中长期高速铁路网规划》，明确提出“研究规划广州至河源客运专线”，但尚未列入《国家中长期铁路网规划》。 省政府明确提出，考虑以城际铁路把广河客专项目纳入广州铁路枢纽总图规划，将视赣深客专经广汕客专引入广州高铁通道中的河源至惠州客流情况，适时研究启动项目前期工作。 此前，在广州市牵头下，佛山、河源、梅州、惠州、湛江、茂名、阳江、肇庆、云浮等10市配合，已委托设计单位中铁四院完成了湛江-肇庆-广州-河源-梅州高速铁路通道项目“预可研”报告编制。 此次广州市发改委牵头组织在广州召开广河客专前期研究成果评审会，意味着广河客专终于提上议事日程。 相关地市也初步达成共识，将全力配合共同推进项目尽快纳入国家中长期铁路网规划，并协调中国铁路总公司尽快启动项目研究前期工作。 另外，还有两条高速传来好消息近日，广东省高速公路公司党委书记、董事长吴光勇率队到我市，就河惠莞高速紫金至惠州惠阳段和惠河高速改扩建项目相关事宜进行对接。 逢年过节必堵的惠河高速，迫切要扩建 近年来，随着我省经济社会的快速发展，特别是与泛珠三角、长三角地区的沟通日益密切，惠河高速主线车流量已经大大超出了当初的预期目标，目前已经明显不能适应经济快速发展以及交通量日益增长的需求，该路段逢节必堵已成为常态，经常造成交通瘫痪，迫切需要扩建。 惠河高速计划升级为双向六车道 目前，惠河高速改扩建工程可行性报告已经编制完成，正在开展前期工作。公路全长80.8公里，计划按双向六车道、设计时速公里高速公路标准扩建，总投资约28亿元。 河惠莞高速紫金至惠阳段已开工 途径紫金5个镇 河惠莞高速紫金至惠州惠阳段已于去年底正式开工，该项目北接河惠莞高速公路龙紫段通往江西，起于紫金县瓦溪镇，与汕湛高速揭博段相接，路线总体呈东北—西南走向，途经紫金瓦溪、九和、蓝塘、凤安、好义镇，进入惠州惠城横沥镇、惠阳平潭镇，终于平潭镇栗岗附近，与河惠莞高速公路平潭至潼湖段对接。 河惠莞高速公路全长75.8公里，其中河源段长46.8公里。 目前，该项目已通过初步施工图设计评审，定测详勘外业验收工作也已完成，正在全力开展征地拆迁工作。 来源 河源发布 赞赏 |
